RD 518/2026: què canvia l'1 d'octubre per a les autocaravanes
El que diu la creença, i el que diu el BOE
Circula que el RD 518/2026 «permet dormir a qualsevol carrer». No és al text. El que fa la norma és imposar condicions a l'estacionament i recol·locar la potestat municipal, que continua sencera.
Les tres condicions del nou art. 92.4
L'estacionament d'autocaravanes i altres vehicles condicionats com a habitatge s'haurà d'efectuar:
- Sense estendre elements propis que desbordin el perímetre del vehicle, entès com la seva projecció en planta.
- Descansant només sobre pneumàtics, amb possibilitat de falques o tascons de seguretat. Les potes estabilitzadores en queden fora.
- Sense abocar fluids procedents de l'habitacle.
Complertes les tres, l'acte continua sent estacionar. Incomplerta una, deixa de ser-ho — i és allà on canvia el règim.
L'article que gairebé ningú esmenta: el 156
La norma suprimeix el vell art. 93, i d'aquí surt la lectura que «ja no hi ha prohibició». Però recol·loca la potestat municipal íntegra en un art. 156 nou, que a més permet tarifar l'estacionament «en función de sus dimensiones».
Dit d'una altra manera: l'ajuntament conserva la competència que tenia, i guanya una eina de cobrament que abans no estava escrita. Un municipi amb ordenança pròpia continua manant sobre la regla estatal.
Què passa fins al 30 de setembre
L'apartat 92.4 encara no existeix. Fins a aquesta data regeix el Reglament sense ell, i aquest lloc no publica el text nou com a dret vigent: cada fitxa municipal l'ensenya a part, sota «El que canvia l'1 d'octubre de 2026», amb la seva data.
El registre de canvis normatius → · Sis creences que costen diners →
I la part que el RD no toca
Estacionar, pernoctar i acampar són tres fets jurídics diferents, i el RD 518/2026 parla del primer. L'ordenança municipal pot prohibir el que l'Estat permet; el que no pot és permetre el que l'Estat prohibeix.