RD 518/2026: cosa cambia il 1 ottobre per gli autocaravan
Ciò che dice la bufala e ciò che dice il BOE
Circola che il RD 518/2026 «consenta di dormire in qualsiasi strada». Non è nel testo. Ciò che la norma fa è imporre condizioni alla sosta e ricollocare la potestà comunale, che resta intera.
Le tre condizioni del nuovo art. 92.4
La sosta degli autocaravan e di altri veicoli attrezzati come abitazione dovrà effettuarsi:
- Senza estendere elementi propri che superino il perimetro del veicolo, inteso come la sua proiezione in pianta.
- Poggiando solo sugli pneumatici, con possibilità di cunei o zeppe di sicurezza. I piedini stabilizzatori restano esclusi.
- Senza scaricare fluidi provenienti dall'abitacolo.
Rispettate tutte e tre, l'atto continua a essere sostare. Violata una sola, cessa di esserlo — ed è lì che cambia il regime.
L'articolo che quasi nessuno cita: il 156
La norma sopprime il vecchio art. 93, e da lì nasce la lettura secondo cui «non c'è più divieto». Ma ricolloca integralmente la potestà comunale in un nuovo art. 156, che inoltre consente di tariffare la sosta «en función de sus dimensiones».
Detto altrimenti: il comune conserva la competenza che aveva e guadagna uno strumento di riscossione che prima non era scritto. Un comune con una propria ordinanza comunale continua a prevalere sulla regola statale.
Cosa vale fino al 30 settembre
Il comma 92.4 ancora non esiste. Fino a tale data vige il Reglamento senza di esso, e questo sito non pubblica il testo nuovo come diritto vigente: ogni scheda comunale lo mostra a parte, sotto «Cosa cambia il 1 ottobre 2026», con la sua data.
Il registro delle modifiche normative → · Sei convinzioni che costano denaro →
E la parte che il RD non tocca
Sostare, pernottare a bordo e campeggiare sono tre fatti giuridici distinti, e il RD 518/2026 parla del primo. L'ordinanza comunale può vietare ciò che lo Stato consente; ciò che non può fare è consentire ciò che lo Stato vieta.