Sei convinzioni che costano denaro

La Scozia lo esclude letteralmente all'art. 9 del Land Reform Act: «in or with a motorised vehicle». In Norvegia la friluftsloven § 2 rinvia alla motorferdselloven, il cui § 3 vieta il motorferdsel in utmark. E Naturvårdsverket lo dice senza giri di parole: «Det ingår inte i allemansrätten att ställa upp en husbil».

L'art. 50.º-A n.º 2 dice «por um período máximo de 48 horas no mesmo município». E poiché l'Algarve è coperto quasi per intero da POOC o da area protetta, la regola permissiva è in realtà una regola dell'entroterra.

Per ordinanza comunale, fino a 3.000 € (Ley 7/1985 art. 141). In spiaggia, la Ley de Costas calcola 40 €/m² al giorno: un'autocaravan di 7 × 2,3 m equivale a ~644 € al giorno. In un'area naturale protetta vale il piano di gestione dell'area stessa, ed è lì che si trova l'importo. E la forbice popolare «da 100 a 5.000 €» non deriva da nessuna norma.

Il RD 518/2026 esiste ed entra in vigore il 1 ottobre, ma ciò che fa è IMPORRE condizioni alla sosta e ricollocare integra la potestà comunale in un nuovo articolo 156, che inoltre consente di tariffare «en función de sus dimensiones». Il comune può continuare a vietare dove si sosta.

«Terrängkörningslagen gäller för alla, även för markägaren själv»: la legge obbliga anche il proprietario, quindi egli non può autorizzare nessuno. In Finlandia è esattamente il contrario — senza denuncia del proprietario non c'è procedimento.

L'art. 60C del Criminal Justice and Public Order Act punisce chi «resides or intends to reside» su terreno altrui con un veicolo: fino a 3 mesi di reclusione, 2.500 £ e facoltà di sequestro del veicolo da parte della polizia.